Всех "неяпонцев" на японской службе я вроде уже пролистал - без толку.

Хмм. Tachikawa Ki-54?

Сам не присутствовал, но Коломиец пишет, что всё это фольклор и изготовлен был один прототип, документальная история которого обрывается на испытаниях под Казанью (хотя есть упоминания об использовании в качестве тягача на той самой финской войне).

---

Едем дальше!

Она самая.

Я только не понял, что же в ней такого серийного.
Мой ход будет утром. Прошу прощения и желаю личному составу спокойной ночи.

Джонъ Гарперъ - мой герой.

Да, это первый серийный "Кирасир". Ход Erih'а.

Пирс-Эрроу, Ижорский завод.

Кстати, а примера 3 взаимосвязанных конфликтных характеристик никому не встречалось?

Уже поминавшаяся выше Gnostigmata.

Пара слов о том, как брал последние два: "Марешаль" знал, с FIAT'ом вопрос сводился к тому, кто у нас делал модификацию незабвенного FT-17 с вооружением из двух пулемётов.

Ладно, пора заканчивать "итальянские недели в МакДональдсе":

Ну, можно назвать его и так. Ваш ход.

Да что ж такое. Уже на второй не успеваю

Потому что первым делом должны быть самолёты. Ну, а девушки, работа, учёба и прочие глупости - потом.

А это его румынский братишка Mareşal M-05.

Payene PA-101.

Только не спрашивайте, КАК я это нашёл и на ЧТО мне пришлось наткнуться в процессе. После всех авиактулхов, которые я перебрал, я теперь ещё долго не смогу заснуть.

Увы, другой фотки мне найти не удалось. Если скажете, могу загадать другую машину.

Зенитка на прицепе.

Нашёл благодаря слаженной работе полушарий головного мозга. В правом полушарии отчего-то сразу запульсировала мысль о Нидерландах. Левое сказало, что перед нами, по-видимому, американский лёгкий танк, никогда на вооружении US Army не стоявший, ergo, вероятно, производившийся на экспорт. Эти две прямые недвусмысленно пересекались в точке под названием "Мармон-Хэррингтон". Полез освежить смутные воспоминания про CTLS и с интересом узнал, что на той же базе были ещё модификации.