Угадай самолет - Конкурс любителей военной истории.

[Mr.Garret]

Честно не знаю, что за машина. Первый раз вижу.

[Dmitry Gerasimov]

Ну, я предполагал, что узнать этого парня "в лоб" по фотографии будет почти невозможно. Но можно подумать, на кого из более известных товарищей эта машина очень похожа, и дальше раскрутить/нагуглить.

В качестве мелкой подсказки - это всё-таки более поздняя модель, чем поминавшийся тут SNCAC NC-1080.

[Rigval]

Dassault M.D.453 Mystere IIIN

[Dmitry Gerasimov]

Абсолютно точно. Загадывай.

[Rigval]

Хожу.

[Вложение удалено администратором]

[fred]

Хожу.

PZL P-43A. По хвосту.

[Rigval]

Ваш ход. Он.

[fred]

Следующий самолёт:

[Вложение удалено администратором]

[Mr.Garret]

BAC221?

[Rigval]

Не успел или ВАС 221 или оригинальный FD-2 WG774

[Dmitry Gerasimov]

Ну, тут какбэ на фото серийный номер отлично видно. Не челлендж. 

[Mr.Garret]

То есть я угадал?

[Dmitry Gerasimov]

Насколько я могу судить, на фото всё-таки FD-2 WG774 до переделки в BAC.221.

[fred]

Мдаа, тут вы меня озадачили. Выкладывал я его как BAC 221 из программы разработки Конкорда, но после ваших комментариев решил перепроверить. Если верить этой странице, то именно оживальное крыло и стало одной из особенностей переделки в BAC 221, а крыло на фотографии явно оживальное.

Насколько я могу судить, на фото всё-таки FD-2 WG774 до переделки в BAC.221.

Может просто оставили тот же номер после переделки? Их всего то два было: WG774 и WG777.
Так что считаю ответ М. Гаррета правильным.

[Mr.Garret]

Вот мой самолет. fred, думаю, угадает первым.

[Erih]

Это очень простой вопрос

[Rigval]

XF-108 Rapier Да. Очень.

[fred]

Вот мой самолет. fred, думаю, угадает первым.

Если увижу раньше других 
XF-108

P.S. Не успел. 

[Rigval]

Слишком характерная форма. Это вообще американцам свойственно, много характерных машин. Например, мой любимый Х-3 Стилетто

[No Good]

XF-108-ой не взлетал. Так что, не катит, господа хорошие

[Erih]

XF-108-ой не взлетал. Так что, не катит, господа хорошие

Ну это точно не А-5.

[Mr.Garret]

108-ой, но я похоже не проснулся и нарушил свои правила. Самолет действительно не взлетал. 
Так, что, наверное, вопрос о передаче хода опять возвращается к fred-у.

[fred]

Слишком характерная форма. Это вообще американцам свойственно, много характерных машин.

Почему только американцем? По-моему что почти все экспериментальные самолёты имеют характерную форму, а 50-60х так особенно. Какие только конфигурации не пробовали. А сейчас с общим урезанием средств на оборону в основном дорабатывают планеры взлетевшие в 80-х а разработанные в 70-х. Даже пресловутый Раптор был предпочтен, в частности, ХФ-23, из-за более конформистской аэродинамики.

[fred]

XF-108-ой не взлетал. Так что, не катит, господа хорошие

108-ой, но я похоже не проснулся и нарушил свои правила. Самолет действительно не взлетал. 
Так, что, наверное, вопрос о передаче хода опять возвращается к fred-у.

Да, мы все не проснулись, Гаррет задаёт вопрос, мы сломя голову отвечаем.
Считаю что право задать вопрос должно отойти Но Гуду, как первому заметившему сии неполадки, и наверное даже дать ему за это очко, ну тут Гаррету решать.

[Mr.Garret]

Well done, пусть так и будет.

[Rigval]

Считаю что право задать вопрос должно отойти Но Гуду, как первому заметившему сии неполадки, и наверное даже дать ему за это очко, ну тут Гаррету решать.

Полностью поддерживаю.

Почему только американцем? По-моему что почти все экспериментальные самолёты имеют характерную форму, а 50-60х так особенно. Какие только конфигурации не пробовали.

Американца почти всегда можно отличить. Им свойственна какая-то особенная хищность.

[fred]

Американца почти всегда можно отличить. Им свойственна какая-то особенная хищность.

 

[No Good]

Считаю что право задать вопрос должно отойти Но Гуду, как первому заметившему сии неполадки, и наверное даже дать ему за это очко, ну тут Гаррету решать.

Ого 
Так я ж не корысти ради, а токмо... ну вы поняли
Ну раз так, то:

[Mr.Garret]

Ранняя версия P-61?

[Rigval]

Fokker G.I Faucher